12月9日，黄百铁路（贵州段）1标段项目部取得阶段性突破，3座隧道累计进尺破1000米大关，其中徐家堡隧道累计进尺308m，大木山隧道累计进尺432m，镇宁隧道累计进尺289m，隧道施工进度取得了重要进展。
据紫云指挥部副指挥长王所介绍，HBZQ-1标自既有沪昆铁路（普铁）黄桶站贵阳端引出，止于水洞坝大桥台尾，线下正线长度31.79km,标段共有隧道6座，目前已开工3座隧道，分5个工作面加足马力同步施工，其中徐家堡隧道全长2546m，低瓦斯段落共1844m，为I级风险隧道；大木山隧道全长2456m，低瓦斯段落共2224m，为I级风险隧道；镇宁隧道全长1360m。
自黄百铁路全面进入施工阶段以来，黄百铁路贵州段功能型联合党支部协同中铁二局项目部精心组织策划，合理调配资源，积极克服地形地质复杂、安全系数高等不利因素影响，不等不靠，主动出击，克服各种困难，保证施工节奏平稳运行。在隧道施工过程中，施工团队提升组织管理能力，严格落实标准化施工，大力推进“四新”技术应用，定期组织班组交底培训，开展隧道生产安全事故应急演练，倒排工期计划，将每日工作任务分解细化到每名员工，进一步压实责任，为隧道施工的安全平稳有序推进提供了有力保障。
据悉，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，正线全长约315km，设计时速160km/h，为国家Ⅰ级电气化铁路。其中，贵州段正线长约173km，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。（李宏宇、李志峰）
